多元白車身焊裝線項目，包含了車身下車體線、車身主焊線、空中轉(zhuǎn)接線、分總成線、機器人系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等。其中車身主焊線兩條，共計24個工位，分為下車體總成線 (UB 線)14 個工位、車身總成線(MB 線)10個工位，各工位間工件的轉(zhuǎn)運采用輥床+滑撬的輸送方式，人工工位采用手工一體化焊鉗進行焊接，機器人自動化工位采用人工上件，機器人自動裝件、焊接。
泰國TOPBEST MAN客車焊裝線項目通過引入先進的機器人焊接系統(tǒng)和智能化生產(chǎn)技術(shù)，顯著提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。項目的自動化裝配線和數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)，為泰國MAN公司打造了一條高效、智能的客車焊裝生產(chǎn)線，滿足了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高標準要求。
本項目是柳州五菱G200P項目Turnkey交鑰匙工程，多元智能負責(zé)實施整個項目的主焊線、調(diào)整線、機運線、上車體手工線、側(cè)圍手工線、以及相應(yīng)的鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計、制造、安裝及驗收。 生產(chǎn)線的主要設(shè)備有分拼夾具、主線總拼夾具，總拼opengate柔性切換系統(tǒng)，升降輥床、AGV校車、自動涂膠系統(tǒng)、視覺引導(dǎo)系統(tǒng)等
福田公司P40皮卡車架機器人焊裝生產(chǎn)線主要用于皮卡分總成的拼裝焊接，以及車架主體的機器人焊接。對于小件分總成的焊接，我們主要采用手工焊接的方式，包括車架橫梁、縱梁、減震器、水箱橫梁等分總成的連接支架、小件的拼焊和打磨等工序。
皮卡車架焊裝生產(chǎn)線主要應(yīng)用于皮卡車架分總成的拼裝焊接，以及車架主體的機器人焊接，此項目主要包含36套工裝夾具，配備了36臺松下超低飛濺焊機，14臺焊接機器人，配備的是日本進口雙脈沖松下焊機，應(yīng)用了車架縱梁弧焊反變形技術(shù)，機器人自動焊接，車架自動輸送，數(shù)字化工廠等技術(shù)，可實現(xiàn)多車型底盤柔性化機器人自動焊接生產(chǎn)。
啟航汽車自卸車生產(chǎn)線，多元智能采用了伺服輥道、智能AGV自動輸送、機器人焊接、輔助吊裝，自動夾緊定位等先進技術(shù)，力爭將該啟航汽車打造為智能制造的是標桿工廠。
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